УЛ1973 ЦСДС ПРЕДЛОГ У МАЈУ,
Ул1973,

Профил сертификације батерије за напајање

„ЕЦЕ-Р-100.

ЕЦЕ-Р-100: Безбедност електричних возила са батеријама (Баттери Елецтриц Вехицле Сафети) је пропис који је донела Европска економска комисија (Економска комисија Европе, ЕЦЕ). Тренутно, ЕЦЕ укључује 37 европских земаља, осим држава чланица ЕУ, земље укључујући Источна Европа и Јужна Европа. У безбедносном тестирању, ЕЦЕ је једини званични стандард у Европи.

„Користи ИД: сертификована батерија електричног возила може да користи следећу идентификацију:

Е4: представља Холандију (шифра се разликује од земље и региона, на пример, Е5 представља Шведску. ).

100Р: Уредба бр

022492: Број одобрења (број сертификата)

„Садржај теста: Објекат евалуације је батерија, а неки од тестова могу бити замењени модулима.

Одредбе о лиценци за управљање прометом кинеских предузећа и производа за производњу возила нове енергије

()> о управљању прометном лиценцом предузећа и производа за производњу нових енергетских возила донета је на 26. седници Министарства индустрије и информационих технологија 20. октобра 2016. године и ступила је на снагу 1. јула 2017. године.

„Стандарди и ставке за тестирање батерија нових енергетских возила:

Захтеви за тестирање батерија за напајање Индије и кратак увод

. . . . 1997. Влада Индије је 1989. године прогласила Централни закон о аутомобилима (Централ Мотор Вехицлес Рулес, ЦМВР) који је захтевао да се сви друмски аутомобили, возила грађевинске машине, возила пољопривредних и шумарских машина, итд. који се примењују на ЦМВР, примењују на сертификационе органе признате од стране Министарство саобраћаја Индије. Доношење је значило почетак индијске аутомобилске сертификације. Након тога, индијска влада је захтевала да се главне безбедносне компоненте за возила такође користе 15. септембра и ми смо основали Комитет за стандарде аутомобилске индустрије (Комитет за стандарде аутомобилске индустрије, АИСЦ) где је АРА била одговорна за израду и издавање нацрта стандарда.

. Батерија за напајање као једна од безбедносних компоненти возила у погледу његовог безбедносног теста АИС 048, објављених АИС 156 и АИС 038-Рев.2 правила и стандарда од којих ће најраније примењени АИС 048 стандарди бити укинути 1. априла 2023. Произвођачи могу да се пријаве за сертификацију пре укидања овог стандарда АИС 038-Рев.2 и АИС 156 ће заменити АИС 048, обавезан од 1. априла 2023. Стога, произвођач може поднети захтев за сертификацију батерија за напајање према одговарајућим стандардима.

„Користите ознаку:

Без ознаке. Тренутно батерије за напајање у Индији могу бити сертификоване једна другој са стандардним резултатима тестова, али не постоје релевантни сертификати и ознаке сертификације.

„Садржај теста:

Вијетнам ВР Увод обавезне сертификације

Увод у Вијетнамски систем сертификације аутомобила

Почевши од 2005. године, вијетнамска влада је донела низ прописа којима се успостављају захтеви за сертификацију за аутомобиле и њихове делове. Биро за аутоматску регистрацију возила при Министарству саобраћаја Вијетнама, као одељење за управљање лиценцама за промет производа, примењује систем Вијетнамског регистра (ВР сертификат).

Тип сертификације је облик возила, углавном на следећи начин:

Бр.58 / 2007 / КС-БГТВ: Министар саобраћаја је 21. новембра 2007. одредио да мотоцикли и мопеди произведени и састављени у Вијетнаму морају добити званично одобрење.

Дана 21. јула, НО.34/2005/КС-БГТВ:2005, министар саобраћаја је издао спецификације за одобрење типа за аутомобиле произведене и састављене у Вијетнаму.

Министар саобраћаја је 21. новембра бр. 57/2007/КС-БГТВТ:2007 издао тестне спецификације за увезене мотоцикле и моторе.

бр.35 / 2005 / КС-БГТВТ:2005 Министар саобраћаја је 21. јула прогласио спецификацију испитивања за увезена аутомобилска возила.

Сертификација ВР производа у Вијетнаму:

Управа за регистрацију аутомобила у Вијетнаму почела је у априлу 2018. да захтева обавезе сервисирања аутоделова након продаје за обављање Вијетнамске ВР сертификације. Тренутни обавезни производи за сертификацију укључују: кацигу, сигурносна стакла, точкове, ретровизоре, гуме, фарове, резервоаре за гориво, батерију, материјале за унутрашњост, посуде под притиском, батерије за напајање итд.

„Пројекат за тестирање батерија за напајање

Зашто је то МЦМ?

„Велики опсег мерења, опрема високе прецизности:

1) има опрему за пуњење и пражњење батерије са тачношћу од 0,02% и максималном струјом од 1000А, опрему за тестирање модула 100В/400А и опрему за батеријски пакет од 1500В/600А.

2) је опремљен са 12м³ константном влажношћу, 8м³ сланом маглом и одељцима за високе и ниске температуре.

3) Опремљен са помаком опреме за пирсинг до 0,01 мм и опремом за сабијање тежине 200 тона, опремом за пад и 12000А сигурносном опремом за тестирање кратког споја са подесивим отпором.

4) Имајте могућност да истовремено сварите више сертификата, да уштедите купце на узорцима, времену сертификације, трошковима тестирања итд.

5) Радите са агенцијама за испитивање и сертификацију широм света како бисте креирали више решења за вас.

6）Прихватићемо ваше различите захтеве за сертификацију и тестове поузданости.

„Професионални и технички тим:

Можемо да прилагодимо свеобухватно решење за сертификацију за вас према вашем систему и да вам помогнемо да брзо дођете до циљног тржишта.

Помоћи ћемо вам да развијете и тестирате своје производе и пружимо тачне податке.

Време поста:
Јун-28-2021

Дана 21. маја 2021. званична веб страница УЛ објавила је најновији садржај предлога стандарда за батерије УЛ1973 за стационарно, помоћно напајање возила и лаку шину (ЛЕР). Рок за коментаре је 5. јул 2021. Следи 35 предлога:
1. Тестирање модула током теста кратког споја.
2. Уредничке исправке.
3. Додавање изузетка у одељку о општим перформансама за време тестирања за литијум-јонске ћелије или батерије.
4. Ревизија Табеле 12.1, Напомена (д) за губитак примарне контроле.
5. Додавање изузетка за СОЦ тест пада на удар.
6. Додатак изузетка само за спољашњу употребу у тесту толеранције дизајна квара једне ћелије.
7. Премештање свих захтева за литијумске ћелије у УЛ 1973.
8. Додатак захтева за пренамену батерија.
9. Појашњење захтева за оловне батерије.
10. Додавање захтева за помоћни систем напајања возила.