Црвено морекриза може пореметити глобални транспорт,
Црвено море,

▍Шта је цТУВус & ЕТЛ СЕРТИФИКАЦИЈА?

ОСХА (Управа за безбедност и здравље на раду), повезана са УС ДОЛ (Департмент оф Лабор), захтева да сви производи који се користе на радном месту морају бити тестирани и сертификовани од стране НРТЛ-а пре него што буду продати на тржишту. Применљиви стандарди испитивања укључују стандарде Америчког националног института за стандарде (АНСИ); Стандарди Америчког друштва за испитивање материјала (АСТМ), стандарди Ундервритер Лаборатори (УЛ) и стандарди фабричке организације за међусобно признавање.

Дефиниција и однос термина ▍ОСХА, НРТЛ, цТУВус, ЕТЛ и УЛ

ОСХА:Скраћеница од Управе за безбедност и здравље на раду. То је подружница УС ДОЛ-а (Министарство рада).

НРТЛ:Скраћеница од национално признате лабораторије за испитивање. Он је задужен за акредитацију лабораторије. До сада постоји 18 независних институција за тестирање које је одобрио НРТЛ, укључујући ТУВ, ИТС, МЕТ и тако даље.

цТУВус:Ознака сертификата ТУВРх у Северној Америци.

ЕТЛ:Скраћеница од Америцан Елецтрицал Тестинг Лаборатори. Основао га је 1896. године Алберт Ајнштајн, амерички проналазач.

UL:Скраћеница од Ундервритер Лабораториес Инц.

▍Разлика између цТУВус, ЕТЛ & УЛ

▍Зашто МЦМ?

● Мека подршка од квалификација и технологије:Као лабораторија за тестирање сведока ТУВРХ-а и ИТС-а у северноамеричкој сертификацији, МЦМ је у могућности да изврши све врсте тестирања и пружи бољу услугу разменом технологије лицем у лице.

● Снажна подршка технологије:МЦМ је опремљен свом опремом за тестирање батерија великих, малих и прецизних пројеката (нпр. електрични мобилни аутомобил, енергија за складиштење и електронски дигитални производи), у могућности да пружи свеобухватне услуге тестирања и сертификације батерија у Северној Америци, покривајући стандарде УЛ2580, УЛ1973, УЛ2271, УЛ1642, УЛ2054 и тако даље.

ТхеЦрвено мореје једини начин да бродови путују између Атлантског и Индијског океана. Налази се на споју два континента Азије и Африке. Њен јужни крај повезује Арапско море и Индијски океан кроз мореуз Баб ел-Мандеб, а северни преко Суецког канала повезује се са Средоземним морем и Атлантским океаном. Рута кроз мореуз Баб ел-Мандеб, Црвено море и Суецки канал један је од најпрометнијих бродских рута на свету. Суецки канал би тренутно требало да буде највећа транспортна артерија на свету, посебно када се Панамски канал тренутно суочава са озбиљном несташицом воде и смањеним капацитетом пловидбе. Као главни навигациони канал за руте Азија-Европа, Азија-Медитеран и Азија-Источне Сједињене Државе, Суецки канал, његов утицај на глобалну трговину и поморство постаје све важнији. Према Неуе Зурцхер Зеитунгу, око 12% глобалног транспорта терета пролази кроз Црвено море и Суецки канал.
Од избијања нове рунде палестинско-израелског сукоба, јеменске Хути оружане снаге су често изводиле ракетне и беспилотне нападе на Израел на основу „подршке Палестини“ и континуирано су нападале бродове „повезане са Израелом“ у Црвеном мору. С обзиром на све чешће вести о нападима комерцијалних бродова у близини Црвеног мора-Мандеб мореуза, многи бродски гиганти широм света – швајцарски Медитеран, дански Маерск, француски ЦМА ЦГМ, немачки Хапаг-Ллоид, итд., најавили су да избегавају Црвени Морски пут. Од 18. децембра 2023. године, пет највећих светских шпедиција најавило је обуставу пловидбе на пловном путу Црвено море-Суец. Поред тога, ЦОСЦО, Ориент Оверсеас Схиппинг (ООЦЛ) и Евергреен Марине Цорпоратион (ЕМЦ) су такође рекли да ће њихови контејнерски бродови обуставити пловидбу у Црвеном мору. У овом тренутку, највеће светске компаније за транспорт контејнера почеле су или ће обуставити пловидбу на рути Црвено море-Суец.
Криза на Црвеном мору ограничила је резервације на свим западним рутама у источној Азији, укључујући Блиски исток, Црвено море, Северну Африку, Црно море, источни Медитеран, западни Медитеран и северозападну Европу.