Овервиев офСАДзахтеви за приступ тржишту за електрична возила,
САД,

▍ Вијетнамски МИЦ сертификат

Циркулар 42/2016/ТТ-БТТТТ предвиђа да се батерије инсталиране у мобилне телефоне, таблете и нотебоок рачунаре не смеју извозити у Вијетнам осим ако нису подвргнуте ДоЦ сертификацији од 1. октобра 2016. године. ДоЦ ће такође морати да обезбеди када се примењује одобрење типа за крајње производе (мобилне телефоне, таблете и нотебоок рачунаре).

МИЦ је издао нови Циркулар 04/2018/ТТ-БТТТТ у мају 2018. који предвиђа да се 1. јула 2018. више не прихвата извештај ИЕЦ 62133:2012 који издаје инострана акредитована лабораторија. Локални тест је неопходан приликом подношења захтева за АДоЦ сертификат.

▍ Стандард за тестирање

КЦВН101: 2016/БТТТТ (погледајте ИЕЦ 62133: 2012)

▍ПКИР

Вијетнамска влада је издала нову уредбу бр. 74/2018 / НД-ЦП 15. маја 2018. којом се предвиђа да две врсте производа увезених у Вијетнам подлежу ПКИР (Регистрација контроле квалитета производа) када се увозе у Вијетнам.

На основу овог закона, Министарство информисања и комуникација (МИЦ) Вијетнама је 1. јула 2018. године издало званични документ 2305/БТТТТ-ЦВТ, којим се наводи да се производи под његовом контролом (укључујући батерије) морају пријавити за ПКИР приликом увоза. у Вијетнам. СДоЦ се доставља да заврши процес царињења. Званични датум ступања на снагу ове уредбе је 10. август 2018. ПКИР се примењује на појединачни увоз у Вијетнам, односно сваки пут када увозник увози робу, он ће поднети захтев за ПКИР (инспекцију серије) + СДоЦ.

Међутим, за увознике који хитно морају да увезу робу без СДОЦ-а, ВНТА ће привремено верификовати ПКИР и олакшати царињење. Али увозници морају да доставе СДоЦ ВНТА-и како би завршили цео процес царињења у року од 15 радних дана након царињења. (ВНТА више неће издавати претходни АДОЦ који је применљив само на вијетнамске локалне произвођаче)

▍Зашто МЦМ?

● Делилац најновијих информација

● Суоснивач Куацерт лабораторије за тестирање батерија

МЦМ тако постаје једини агент ове лабораторије у Кини, Хонг Конгу, Макау и Тајвану.

● Услуга агенције на једном месту

МЦМ, идеална агенција на једном месту, пружа услуге тестирања, сертификације и агента за клијенте.

Влада САД је успоставила релативно потпун и строг систем приступа тржишту за аутомобиле. На основу принципа поверења у предузећа, владине службе не надзиру све процесе сертификације и тестирања. Произвођач може изабрати одговарајући начин спровођења самосертификације и изјављује да испуњава услове прописа. Главна функција владе је накнадни надзор и кажњавање. Систем сертификације аутомобила у САД укључује следеће сертификате:
ДОТ сертификација: укључује безбедност аутомобила, уштеду енергије и заштиту од крађе. Њиме првенствено управља Министарство саобраћаја САД/Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопутевима. Произвођачи аутомобила изјављују да ли испуњавају Федерални стандард за безбедност моторних возила (ФМВСС) самоинспекцијом, а влада примењује систем сертификације након надзора.
ЕПА сертификација: Америчка агенција за заштиту животне средине (ЕПА) врши ЕПА сертификацију у складу са овлашћењем Закона о чистом ваздуху. ЕПА сертификација такође има многе елементе самосертификације. Сертификација је углавном усмерена на заштиту животне средине.
ЦАРБ сертификат: ЦАРБ (Цалифорниа Аир Ресоурцес Боард) је прва држава у САД/свету која је издала стандарде емисије за моторна возила. Улазак на ово тржиште захтева неке од најстрожих еколошких прописа на свету. За моторна возила спремна за извоз у Калифорнију, произвођачи морају добити посебан ЦАРБ сертификат.