Позадина

Натријум-јонске батерије имају предности богатих ресурса, широке дистрибуције, ниске цене и добре безбедности. Са значајним повећањем цене литијумских ресурса и све већом потражњом за литијумом и другим основним компонентама литијум-јонских батерија, принуђени смо да истражујемо нове и јефтиније електрохемијске системе засноване на постојећим елементима у изобиљу. Јефтиније натријум-јонске батерије су најбоља опција. Под трендом нове енергије, све земље у свету развијају или резервишу технологију натријум-јонских батерија, а разне фабрике батерија се такмиче у покретању руте технологије натријум-јонских батерија, која ће ускоро ући у фазу масовне производње и остварити индустријализацију. Очекује се да са повећањем улагања у индустрију, зрелошћу технологије, постепеним побољшањем индустријског ланца, очекује се да ће исплатива натријум-јонска батерија поделити део тржишта литијум-јонских батерија.

Тренутна ситуација

Као нова врста батерије, натријум-јонска батерија није укључена у опсег контроле у ​​различитим законима и прописима о транспорту. Ни Препоруке Уједињених нација о транспорту опасних материја, Приручник за испитивања и стандарде, прописи о поморском транспорту ИМДГ и прописи о ваздушном саобраћају ДГР немају никакве прописе о транспорту који се односе на натријумове батерије. Ако не постоје чврсти закони и прописи који ограничавају транспорт натријум-јонских батерија, благовремено формулисање и ажурирање одговарајућих правила ометаће и утицати на транспорт и безбедност натријум-јонских батерија. С обзиром на то, Група Уједињених нација за транспорт опасних материја (УН ТДГ) и Група за опасне терете Међународне организације цивилног ваздухопловства (ИЦАО ДГП) су поставиле правила за транспорт натријум јонских батерија.

УН ТДГ

У децембру 2021., састанак Групе УН за транспорт опасних материја (УН ТДГ) одобрио је ревидиране регулаторне захтеве за натријум-јонске батерије. Предложено је да се Препоруке о транспорту опасних материја и Приручник за испитивања и стандарде измене и допуне како би се захтеви који се односе на натријум-јонске батерије укључили у ова два документа.

1. Натријум-јонским батеријама се додељује транспортни број и посебан транспортни назив у Препоруци о транспорту опасних материја: УН3551 појединачне натријум-јонске батерије; УН3552- Натријум-јонске батерије уграђене или упаковане са опремом.

2. Проширити захтеве за испитивање одељка УН38.3 у Приручнику за испитивања и критеријуме тако да укључи натријум-јонске батерије. То јест, захтеви за испитивање УН38.3 треба да буду испуњени пре транспорта натријум-јонских батерија.

ИЦАО ТИ

У октобру ове године, Група стручњака за опасне терете (ИЦАО ДГП) Међународне организације цивилног ваздухопловства објавила је и нови нацрт техничке спецификације (ТИ), који укључује захтеве за натријум-јонске батерије. Натријум-јонске батерије морају бити нумерисане у складу са УН3551 или УН3552 и испуњавају захтеве УН38.3. Ови прописи ће се разматрати за укључивање у верзију ТИ за 2025-2026.

Ревидирани ТИ документ биће усвојен у ДГР-у који је припремила Међународна организација за ваздухопловство (ИАТА), а који указује да ће натријум-јонске батерије бити укључене у контролу ваздушног терета 2025. или 2026. године.

МЦМ тип

Да сумирамо, натријум-јонске батерије, као и литијумске батерије, морају испунити захтеве испитивања УН38.3 пре транспорта.

Недавно је у Пекингу одржан први ланац индустрије натријум-јонских батерија и стандардни развојни форум, који је показао статус истраживања и развоја натријум-јонских батерија из различитих аспеката индустријског ланца. Истовремено, будућност натријум-јонске батерије је пуна очекивања, а наводи се и низ планова стандардизације који се односе на натријум-јонску батерију у будућности. Односиће се на стандардни систем литијум-јонске батерије, постепено побољшавати стандардни рад натријум-јонске батерије.

МЦМ ће наставити да обраћа велику пажњу на прописе о транспорту, стандарде и индустријски ланац натријум јонских батерија, како би вам пружио најновије информације.