Зашто развијамо рециклажу батерија

Недостатак материјала узрокован брзим порастом ЕВ и ЕСС

Неодговарајуће одлагање батерија може довести до загађења тешким металима и отровним гасовима.

Густина литијума и кобалта у батеријама је много већа од оне у минералима, што значи да батерије вреди рециклирати. Рециклирање анодних материјала ће уштедети више од 20% трошкова батерије.

Прописи о рециклажи литијум-јонских батерија у различитим областима

САД

У Америци, савезне, државне или регионалне владе имају право на одлагање и рециклирање литијум-јонских батерија. Постоје два савезна закона која се односе на рециклажу литијум-јонских батерија. Први јеЗакон о управљању батеријама које садрже живу и пуњивим батеријама. То захтева да компаније или продавнице које продају оловне батерије или никл-метал хидридне батерије прихвате отпадне батерије и рециклирају их. Метода рециклаже оловно-киселинских батерија ће се сматрати шаблоном за будућу акцију на рециклажи литијум-јонских батерија. Други закон јеЗакон о очувању и опоравку ресурса (РЦРА). Изграђује оквир за одлагање неопасног или опасног чврстог отпада. Будућност метода рециклаже литијум-јонских батерија може бити под управом овог закона.

EU

ЕУ је израдила нови предлог (Предлог УРЕДБЕ ЕВРОПСКОГ ПАРЛАМЕНТА И САВЕТА о батеријама и истрошеним батеријама, којим се ставља ван снаге Директива 2006/66/ЕЦ и мења Уредба (ЕУ) бр. 2019/1020). Овај предлог помиње отровне материјале, укључујући све врсте батерија, и захтев за ограничења, извештаје, етикете, највиши ниво угљеничног отиска, најнижи ниво рециклаже кобалта, олова и никла, перформансе, издржљивост, одвојивост, заменљивост, безбедност , здравствени статус, трајност и провера ланца снабдевања, итд. Према овом закону, произвођачи морају да обезбеде информације о издржљивости и перформансама батерија, као и податке о извору материјала за батерије. Дуе дилигенце ланца снабдевања је да се крајњим корисницима омогући да знају које сировине се налазе, одакле потичу и њихов утицај на животну средину. Ово је за праћење поновне употребе и рециклирања батерија. Међутим, објављивање ланца снабдевања дизајном и материјалним изворима може бити недостатак за европске произвођаче батерија, стога правила сада нису званично издата.

европске земље

Неке европске земље могу имати сопствену политику управљања рециклирањем литијум-јонских батерија.

Велика Британија не објављује никаква правила о рециклирању литијум-јонских батерија. Влада је предлагала да се уведе порез на рециклажу или изнајмљивање, или да се плати додатак за ту сврху. Ипак, ниједна званична политика није објављена.

Немачка има законски оквир за рециклажу литијум-јонских батерија. Као и закони за рециклажу у Немачкој, немачки закон о батеријама и закон о рециклирању на крају животног века. Немачка наглашава ЕПР и појашњава одговорност произвођача, потрошача и рециклера.

Француска је већ дуже време донела законе за рециклажу батерија, а закони се мењају неколико пута. Закони најављују обавезну одговорност сакупљања, разврставања и рециклаже батерија за произвођаче и продавце.

Кина

Кина је издала неке прописе о чврстом отпаду и опасном отпаду, попут закона о контроли загађења чврстим отпадом и правила за контролу загађења отпадних батерија, који покривају производњу, рециклажу и многе друге области за литијум-јонске батерије. Неке политике такође регулишу батерије из Кине у иностранству. На пример, кинеска влада је издала закон којим се забрањује увоз чврстог отпада у Кину, а 2020. године закон је измењен и допуњен да покрије сав отпад из других земаља.

Азија

Постоји много законских термина који регулишу рециклажу батерија у Јапану. Јапански центар за рециклажу преносивих пуњивих батерија (ЈБРЦ) је задужен за рециклажу у Јапану.

Индија такође објављује прописе о отпадним батеријама. Они захтевају да произвођачи, продавци, потрошачи и било који субјект који се односи на рециклажу, карантин, транспорт или ремонт треба да преузму сопствену одговорност. У међувремену, владе ће успоставити централни ЕПР систем регистрације за управљање.

Аустралија још нема релевантну политику рециклирања.

Тхеизазоврециклирања батерија

Тешко је отпремити или одложити батерије различите конструкције.

Рециклирање батерија са сложеним анодним материјалима је тешко. Осим тога, рециклиране батерије нису у стању да поврате бициклистичке перформансе нових батерија.

Сложеност батерија, вакуум надзора и нестандардизовано тржиште смањују профит од рециклаже, чинећи је неекономичном. О проблемима сакупљања, транспорта, складиштења и другим логистичким проблемима да и не говоримо.

Закључак

Рециклирање литијум-јонских батерија је неопходан и хитан посао, без обзира на визију заштите животне средине или уштеде ресурса. Многе земље се заиста фокусирају на рециклажу батерија и улажу више у истраживање. Изазови су углавном у: смањењу трошкова, развоју бољег комерцијалног начина, бољим методама отпреме, побољшању класификације, технологије одвајања материјала, стандардизацији поступка рециклаже и формирању индустријске регулативе и доброг система рециклаже и поновне употребе.