Oпреглед:

Недавно је Комитет за стандарде аутомобилске индустрије (АИСЦ) објавио стандард АИС-156 и АИС-038 (Рев.02) Амандман 3. Тест објекти АИС-156 и АИС-038 су РЕЕСС (Рецхаргеабле Енерги Стораге Систем) за аутомобиле, и нови издање додаје да ћелије које се користе у РЕЕСС-у треба да прођу тестове ИС 16893 Део 2 и Део 3, и да треба обезбедити најмање 1 податак о циклусу пуњења-пражњења. Следи кратак увод у захтеве за испитивање ИС 16893 Део 2 и Део 3.

ИС 16893 Део 2:

ИС 16893 се примењује на секундарне литијум-јонске ћелије које се користе у погону друмских возила на електрични погон. Други део говори о тесту поузданости и злоупотребе. У складу је са стандардом ИЕЦ 62660-2: 2010 „Секундарне литијум-јонске ћелије које се користе у погону друмских возила на електрични погон – Део 2: тест поузданости и злоупотребе“ који је објавила Међународна електротехничка комисија (ИЕЦ). Испитне ставке су: провера капацитета, вибрације, механички удари, пригњечење, издржљивост на високим температурама, циклуси температуре, спољни кратки спој, прекомерно пуњење и принудно пражњење. Међу њима су следеће кључне тестне ставке:

• Издржљивост при високим температурама: ћелије од 100 % СОЦ ( БЕВ) и 80 % СОЦ ( ХЕВ) треба да се ставе на 130 ℃ у трајању од 30 мин.
• Спољни кратак спој: ћелије од 100% СОЦ морају бити кратко спојене на 10 минута при спољном отпору од 5мΩ.
• Прекомерно пуњење: потребна је примена напона до двоструког максималног напона који је навео произвођач или ниво снаге од 200% СОЦ. БЕВ треба напунити са 1Ц, а ХЕВ треба напунити са 5Ц.

Горе наведене ставке односе се на перформансе ћелија. Захтевају високе перформансе ћелијских материјала, као што је сепаратор. Због тога произвођачи треба да им посвете велику пажњу

Горња три теста захтевају додатну пажњу на безбедносне перформансећелија, посебно безбедност унутрашњег материјалаs, као што је дијафрагма.

ИС 16893 Део 3:

ИС 16893 Део 3 се односи на безбедносне захтеве. У складу је са ИЕЦ 62660-3: 2016 „Секундарне литијум-јонске ћелије које се користе у погону друмских возила на електрични погон – Део 3: безбедносни захтеви“. Испитне ставке су: провера капацитета, вибрације, механички удар, пригњечење, издржљивост на високим температурама, циклуси температуре, прекомерно пуњење, принудно пражњење и принудни унутрашњи кратки спој. Следеће ставке су важне.

• Методе испитивања вибрација, механичких удара, температурних циклуса, кратког споја се односе на ИЕЦ 62660-2:2010. Заправо, метода тестирања је иста као ИС 16893 Део 2.
• Издржљивост на високим температурама: Поред потребе да се стави на 130 ℃ у трајању од 30 минута, потребно је и једночасовно посматрање ћелије након искључивања грејача.
• Прекомерно пуњење: потребна је примена напона од 120% максималног напона који је навео произвођач, или пуњење од 130% СОЦ.
• Параметри испитивања пригњечења и принудног пражњења су мало другачији од ИЕЦ 62660-2: 2010.

Метода испитивања принудног унутрашњег кратког споја се односи на ИЕЦ 62619.

Топли савети:

Вреди напоменути да иако ИС 16893 Део 2 и ИС 16893 Део 3 имају неке од истих тестних задатака, пресуде нису исте. Други део треба да процени поузданост ћелија, прикупи основне податке о поузданости и злостављању. Извештај о тестирању треба да забележи податке о струји, напону и температури и да опише резултате испитивања ћелија, и не постоји захтев да се утврди да ли су резултати теста прошли или не. Међутим, део 3 прецизира услове за полагање теста, као што је ћелија не може да се запали и експлодира током теста, ако не, тест неће успети.

Ако имате било каквих других питања о овом стандарду и апликацији за тестирање, слободно контактирајте нашу службу за кориснике или продају.