Да ли су литијумске батерије класификоване као опасна роба?

Да, литијумске батерије су класификоване као опасна роба.

Према међународним прописима као што суПрепоруке о транспорту опасних материја(ТДГ), тхеМеђународни кодекс о опасним поморским теретима(ИМДГ код) иТехничко упутство за безбедан транспорт опасних материја ваздушним путемкоју је објавила Међународна организација цивилног ваздухопловства (ИЦАО), литијумске батерије спадају у класу 9: Разне опасне супстанце и предмети, укључујући материје опасне по животну средину.

Постоје 3 главне категорије литијумских батерија са 5 УН бројева класификованих на основу принципа рада и метода транспорта:

• Самосталне литијумске батерије: Могу се даље поделити на литијум-металне батерије и литијум-јонске батерије, које одговарају УН бројевима УН3090 и УН3480, респективно.
• Литијумске батерије уграђене у опрему: Слично, оне су категорисане у литијум-металне батерије и литијум-јонске батерије, које одговарају УН бројевима УН3091 и УН3481, респективно.
• Возила на литијумске батерије или самоходни уређаји: Примери укључују електричне аутомобиле, електричне бицикле, електричне скутере, електрична инвалидска колица, итд., који одговарају УН броју УН3171.

Да ли литијумске батерије захтевају паковање опасних материја?

Према прописима ТДГ, литијумске батерије које захтевају паковање опасних материја укључују:

• Литијум металне батерије или батерије од литијумске легуре са садржајем литијума већим од 1 г.
• Пакети батерија од метала литијума или легуре литијума са укупним садржајем литијума преко 2 г.
• Литијум-јонске батерије називног капацитета већег од 20 Вх и литијум-јонске батерије називног капацитета већег од 100 Вх.

Важно је напоменути да литијумске батерије које су изузете од паковања опасних материја и даље морају да назначе снагу у ват-сатима на спољној амбалажи. Поред тога, морају да приказују усаглашене ознаке литијумске батерије, које укључују црвену испрекидану ивицу и црни симбол који указује на ризик од пожара за батерије и ћелије.

Који су захтеви за тестирање пре испоруке литијумских батерија?

Пре испоруке литијумских батерија са УН бројевима УН3480, УН3481, УН3090 и УН3091, морају се подвргнути низу тестова у складу са пододељком 38.3 Дела ИИИ Уједињених нација.Препоруке о транспорту опасних материја – Приручник за испитивања и критеријуме. Тестови обухватају: симулацију надморске висине, термоциклички тест (високе и ниске температуре), вибрације, ударе, спољни кратки спој на 55 ℃, удар, пригњечење, прекомерно пуњење и принудно пражњење. Ови тестови се спроводе како би се осигурао безбедан транспорт литијумских батерија.

Које су извозне процедуре за литијумске батерије?

Према члану 17Закон народа'с Република Кина о инспекцији увозне и извозне робе, предузећа која производе амбалажну амбалажу за извоз опасне робе морају да се пријаве инспекцијским и карантинским органима за оцену рада амбалажних контејнера. Предузећа која производе и извозе опасну робу морају да поднесу захтев за процену употребе амбалажних контејнера од инспекцијских и карантинских органа. Стога, за литијумске батерије упаковане у амбалажу за опасну робу, предузеће треба да се обрати локалној царини за инспекцију перформанси амбалаже и процену употребе пре извоза. Предузеће треба да добијеОбразац за резултат инспекције амбалаже за одлазни транспорт робеанд тхеОбразац резултата процене употребе амбалаже за одлазак опасних материја. Процес документације се може поједноставити према релевантним прописима као што суСаопштење о дигитализацији инспекцијских и карантинских докумената.

Предузећа која производе амбалажу за извоз опасне робе треба да се пријаве локалној царини заОбразац за резултат инспекције амбалаже за одлазни транспорт робе. Рок важења обрасца одређује се на основу материјалне природе амбалажног контејнера и природе робе коју носи, углавном не дужи од 12 месеци од датума производње контејнера. Ако роба није отпремљена у року важења, а спољна амбалажа је у добром стању, предузеће може поново да се пријави за проверу перформанси амбалаже. Након проласка инспекције, обновљени образац се може користити за извоз и важиће до 6 месеци од датума завршетка инспекције.

Предузећа која производе опасну робу (тј. произвођач или извозник литијумских батерија) треба да се пријаве локалној царини заОбразац резултата процене употребе амбалаже за одлазак опасних материја. Литијумске батерије морају означити називну енергију (В·х). Приликом спровођења процене употребе амбалаже за одлазни транспорт опасних материја, царина ће узети у обзир следеће критеријуме за квалификацију:

• Јасне, безбедне и исправне УН ознаке паковања, информације о серији и симболи опасних материја морају бити одштампани на контејнеру за паковање. Ознаке, симболи и паковање треба да буду у складу са релевантним захтевима.
• Спољашњи изглед амбалаже треба да буде чист, без дозвољених остатака, контаминације или цурења.
• Приликом причвршћивања дрвених или фибербоард сандука ексерима, треба их чврсто приковати, а врхове ноктију савијати надоле. Врхови и капице ноктију не би требало да штрче. Тело кутије треба да буде нетакнуто, а траке треба да буду чврсто око кутије. Кутије од валовитог папира треба да буду неоштећене, са глатким и чврстим заптивним затварачем, а траке треба да буду чврсто око кутије.
• Између појединачних батерија или паковања батерија и наслаганих батерија треба да постоје непроводни материјали како би се спречио међусобни контакт.
• Батерије треба да имају уређаје за заштиту од кратког споја.
• Електроде батерија не смеју да издрже тежину других наслаганих батерија.
• Треба поштовати посебне одредбе за паковање литијумских батерија или паковања батерија у међународним прописима.

Уобичајени прекршаји

Од уобичајених прекршаја у извозу литијумских батерија, главни проблеми које је идентификовала царина укључују: компаније које нису поднеле захтев заОбразац резултата процене употребе амбалаже за одлазак опасних материјабез испуњавања услова за изузеће; ознаке литијумске батерије на спољашњем паковању су покривене или нису приказане према потреби.

Проблеми са етикетирањем

• Да ли се налепнице за транспорт литијумских батерија могу штампати на А4 папиру?

Не препоручује се штампање на А4 папиру јер може лако довести до оштећења или одвајања. За транспорт морем, транспортне етикете треба да остану јасне и видљиве чак и након намакања у морској води дуже од три месеца.

• Да ли транспортне ознаке класе 9 у ТДГ садрже испрекидани обрис? Да ли се ознаке без испрекидане линије сматрају неусаглашеним?

Према прописима о етикетама у одељку 5.2.2.2, ТДГ том 2, ако је етикета причвршћена на контрастну позадину, нема потребе да се спољна ивица оцртава испрекиданом линијом.

Како извршити процену употребе за ормаре за складиштење енергије литијумских батерија чија величина прелази опсег процене употребе амбалаже за опасне терете?

За ормаре за складиштење енергије са уграђеним литијумским батеријама, пошто немају спољашњу амбалажу, не спадају у делокруг прегледа амбалаже опасних материја. Због тога није потребно достављати документацију царини за процену употребе амбалаже опасне робе.

Захтеви за увоз литијум-јонских батерија?

преглед амбалаже опасних материја.

За увоз литијумских батерија довољан је извештај УН38.3 и нема потребе за подвргавањем.