1. Категорија

Регулаторни стандарди ЕУ за лака електрична возила засновани су на брзини и перформансама вожње.

л Наведена возила су електрични мопед, односно електрични мотоцикл, који припадају категоријама Л1 и Л3 возила Л, који су изведени из захтева Уредбе (ЕУ)168/2013.о одобравању и тржишном надзору возила на два или три точка и четвороточкаша. Електрична возила са два или три точка захтевају одобрење типа и морају да обаве Е-марк сертификацију. Међутим, следеће врсте возила нису у обиму возила категорије Л:

1. Возила чија највећа пројектована брзина није већа од 6 км/х;
2. Бицикли са педаломса помоћним моторима са максималном трајном називном снагом мањом или једнаком250В, који ће прекинути снагу мотора када возач престане да педалира, постепено смањујући снагу мотора и коначно прекинути пре него што брзина достигне25км /х;
3. Самобалансирајућа возила;
4. Возила која нису опремљена седиштима;

Види се да бицикли са педалама мале брзине и мале снаге са електричном асистенцијом, баланс возила, скутери и друга лака електрична возила не спадају у обим возила на два или три точка (не-категорија Л). Да би попунила празнине у регулаторним захтевима за ова лака возила која нису категорије Л, ЕУ је саставила следеће стандарде:

ЕН 17128:Лака моторна возила за превоз лица и робе и пратећих објеката и не подлежу типском одобрењу за употребу на путу – Лична лака електрична возила (ПЛЕВ) 

Горе приказан е-бицикл спада у делокруг стандарда ЕН 15194, који захтева максималну брзину мању од 25 км/х. Неопходно је обратити пажњу на незаменљиву „возачку” природу е-бицикла, који мора бити опремљен педалама и помоћним моторима, а не може га у потпуности покретати помоћни мотори. Возила која се у потпуности покрећу помоћним моторима класификују се као мотоцикли. Прописи ЕУ о возачким дозволама (Директива 2006/126/ЕЦ) предвиђају да возачи скутера морају имати возачку дозволу АМ класе, возачи мотоцикала морају имати возачку дозволу А класе, а возачи бицикала не требају дозволу.

Већ 2016. године, Европски комитет за стандардизацију почео је да развија препоручене безбедносне стандарде за лака лична електрична возила (ПЛЕВ). Укључујући електричне скутере, Сегваи електричне скутере и возила за електричну равнотежу (моноцикле). Ова возила су регулисана стандардом ЕН 17128, али максимална брзина такође треба да буде мања од 25 км/х.

2. Захтеви за приступ тржишту

• Возила Л-категорије подлежу ЕЦЕ прописима и захтевају одобрење типа, а њихови системи батерија морају да испуњавају захтеве ЕЦЕ Р136. Поред тога, њихови системи батерија такође морају да испуњавају захтеве недавне нове уредбе ЕУ о батеријама (ЕУ) 2023/1542.
• Иако електрични бицикли не захтевају сертификацију типа, они такође морају да испуњавају ЦЕ захтеве тржишта ЕУ. Као што је Директива о машинама (ЕН 15194 је координисани стандард према Директиви о машинама), РоХС директива, ЕМЦ директива, ВЕЕЕ директива, итд. Након испуњавања захтева, такође је потребна изјава о усклађености и ЦЕ ознака. Треба напоменути да иако процена безбедности батеријских производа није укључена у Директиву о машинама, такође је неопходно истовремено испунити захтеве ЕН 50604 (захтеви ЕН 15194 за батерије) и нове уредбе о батеријама (ЕУ) 2023. /1542.
• Попут бицикала на електрични погон, лака лична електрична возила (ПЛЕВ) не захтевају одобрење типа, али морају испуњавати ЦЕ захтеве. Њихове батерије морају да испуњавају захтеве ЕН 62133 и нове уредбе о батеријама (ЕУ) 2023/1542.