Недавно су кинеска национална железничка администрација, Министарство индустрије и информационих технологија и Кинеска железничка група заједно објавили документ о сугестијамаО подршци железничком транспорту нових енергетских робних возила који ће служити за развој индустрије нових енергетских возила. Документ се фокусира на потражњу нових енергетских возила у железничком саобраћају и појашњава политику која ће подржати и стандардизовати ову услугу. Жељезнички транспорт ће оптимизирати своје управљање и надзор. ПХЕВ и ЕВ који користе литијум-јонске батерије за погон, а наведени су у обимуОбавештење за произвођаче и производе друмских возила, неће се сматрати опасном робомпремаПравило управљања безбедношћу на железници, Правило надзора безбедности транспорта опасних материја на железницииЛиста опасних материја(ГБ 12268). Пошиљалац и прималац могу да превозе возила само под условом овог новог документа предлога. Ако постоји захтев за домаћи и међународни железнички транспорт, производи треба да буду у складу са њимаИнтернатионалжелезницаУговор о транспорту робе(ЦМГЦ) прилог 2Правило о транспорту опасних материја. Такође треба поштовати следећа правила:

• Приликом слања пошиљке новог енергетског возила, пошиљалац треба да обезбеди квалификовану сертификацију за производе, а документ треба да буде усклађен са стварном робом. Извезена возила нису потребна.
• СОЦ возила не би требало да буде преко 65%. Резервоар за уље ПХЕВ-а треба да буде добро затворен и без цурења. Возила не би требало да додају или извлаче уље током транспорта.
• Приликом отпреме нових енергетских возила, не би требало да постоје резервне батерије или друге батерије осим оригинално састављених батерија. Возила не би требало да носе друге ствари осим оних опремљених ствари које су неопходне када напусте фабрику.

Овај предлог ће ефикасно послужити за развој квалификованих нових енергетских возила и у потпуности искористити предности нискоугљеничног свеобухватног транспортног система и железничког транспорта.