Министарство финансија издало Обавештење о политици субвенција за промоцијуНова енергијаВозила у 2022.
Нова енергија,

▍Шта је КЦ?

Од 25^thАвгуст 2008, Министарство економије знања (МКЕ) Кореје објавило је да ће Национални комитет за стандарде спровести нову националну јединствену сертификацију — под називом КЦ ознака која ће заменити Корејски сертификат у периоду између јула 2009. и децембра 2010. Сертификат безбедности електричних уређаја шема (КЦ Цертифицатион) је обавезна и саморегулирајућа шема потврде сигурности према Закону о контроли сигурности електричних уређаја, шема која потврђује сигурност производње и продаје.

Разлика између обавезне сертификације и саморегулације(добровољно)сигурносна потврда:

За безбедно управљање електричним апаратима, КЦ сертификација је подељена на обавезне и саморегулаторне (добровољне) сертификате о безбедности као класификацију опасности производа. Предмет Обавезне сертификације се примењује на електричне уређаје које његове структуре и начини примене могу да изазову. озбиљне опасне последице или препреке као што су пожар, струјни удар. Док се предмет саморегулаторне (добровољне) сертификације безбедности примењује на електричне уређаје који својом структуром и начином примене тешко могу да изазову озбиљне опасне последице или препреку као што су пожар, струјни удар. А опасност и препрека се могу спречити тестирањем електричних уређаја.

▍Ко се може пријавити за КЦ сертификацију:

Сва правна или физичка лица у земљи и иностранству која се баве производњом, монтажом, обрадом електричних уређаја.

▍Шема и начин сертификације безбедности:

Пријавите се за КЦ сертификацију са моделом производа који се може поделити на основни модел и серијски модел.

Да би се разјаснио тип модела и дизајн електричних уређаја, дат ће се јединствени назив производа према његовој различитој функцији.

▍ КЦ сертификат за литијумску батерију

1. КЦ стандард сертификације за литијумску батерију:КЦ62133:2019
2. Обим производа КЦ сертификата за литијумску батерију

А. Секундарне литијумске батерије за употребу у преносивим апликацијама или преносивим уређајима

Б. Ћелија не подлеже КЦ сертификату да ли је за продају или састављена у батерије.

Ц. За батерије које се користе у уређају за складиштење енергије или УПС-у (непрекидно напајање), а њихова снага већа од 500 Вх су изван опсега.

Д. Батерија чија је запреминска густина енергије мања од 400Вх/Л улази у обим сертификације од 1.^st, април 2016.

▍Зашто МЦМ?

● МЦМ одржава блиску сарадњу са корејским лабораторијама, као што је КТР (Кореа Тестинг & Ресеарцх Институте) и у могућности је да понуди најбоља решења са високим перформансама и услугом са додатном вредношћу за клијенте од тренутка вођења, процеса тестирања, сертификације трошак.

● КЦ сертификат за пуњиву литијумску батерију се може добити подношењем ЦБ сертификата и претварањем у КЦ сертификат. Као ЦБТЛ под ТУВ Рхеинланд, МЦМ може понудити извештаје и сертификате који се могу применити за конверзију КЦ сертификата директно. А време испоруке се може скратити ако се истовремено примењују ЦБ и КЦ. Штавише, одговарајућа цена ће бити повољнија.

БСН (Индонежански национални стандарди) је издао План Националног програма техничке регулативе (ПНРТ) 2022. Безбедносни захтеви за преносну батерију напајања која користи секундарну батерију засновану на литијуму као извор напајања биће укључена у листу програма сертификације.
Стандард за тестирање сертификата за напајање ће сматрати СНИ 8785:2019 Литијум-јонска батерија за напајање-Део: Општи безбедносни захтеви као стандард за тестирање, који се односи на ИЕЦ стандард: ИЕЦ62133-2, ИЕЦ60950-1, ИЕЦ60695-11-10, ИЕЦ60730-1, ИЕЦ 62321-8 и индонежански национални стандарди: СНИ ИЕЦ 62321:2015, а обим примене је повер банк са излазним напоном мањим или једнаким 60В и енергијом мањим или једнаким 160Вх.
У складу са одлукама и аранжманима Централног комитета Партије и Државног савета, од 2009. године Министарство финансија и ресорни ресори енергично подржавају развој индустрије нових енергетских возила. Заједничким напорима свих страна, ниво технологије нових енергетских возила наше земље је континуирано унапређиван, перформансе производа су значајно побољшане, а скала производње и продаје је на првом месту у свету већ шест година.
априла 2020. четири министарства (Министарство финансија, Министарство индустрије и информационих технологија, Министарство науке и технологије и Национална комисија за развој и реформу) заједнички су издала обавештење о унапређењу политике државних субвенција за унапређење и Примена одНова енергијаВозила (финансије и грађевинарство [2020] бр. 86). „У принципу, субвенције за 2020-2022 биће смањене за 10%, 20% и 30%, возила која испуњавају услове за јавни превоз. Службено пословање партијских и државних органа неће бити смањено 2020. године, већ смањено у периоду 2021-2022 за 10% односно 20% у односу на годину раније. У принципу, субвенционисана возила биће ограничена на отприлике 2 милиона јединица годишње. „У 2021. години, суочена са негативним ефектима као што су ширење глобалне епидемије и недостатак чипова, индустрија нових енергетских возила и даље остварује значајан раст, а индустрија се развија у добром тренду. У 2022. години политика субвенција ће наставити да опада на уредан начин према утврђеним аранжманима, који стварају стабилно окружење политике. Четири министарства су недавно издала Обавештење, појашњавајући релевантне захтеве политике финансијских субвенција.