Увод у технологију одвођења топлоте батерије за складиштење енергије,
Батерија за складиштење енергије,

▍БСМИ Увод Увођење БСМИ сертификације

БСМИ је скраћеница за Биро за стандарде, метрологију и инспекцију, основан 1930. године и у то време назван Националним бироом за метрологију. То је врховна инспекцијска организација у Републици Кини задужена за рад на националним стандардима, метрологију и инспекцију производа итд. Стандарде инспекције електричних уређаја на Тајвану доноси БСМИ. Производи су овлашћени да користе БСМИ ознаку под условом да су у складу са безбедносним захтевима, ЕМЦ тестирањем и другим сродним тестовима.

Електрични уређаји и електронски производи се тестирају према следеће три шеме: одобрени тип (Т), регистрација сертификата производа(Р) и декларација о усаглашености (Д).

▍Који је стандард БСМИ?

БСМИ 20. новембра 2013. саопштава да ће од 1^st, мај 2014., 3Ц секундарној литијумској ћелији/батерији, секундарној литијумској батерији за напајање и 3Ц пуњачу батерија није дозвољен приступ тржишту Тајвана док не буду прегледани и квалификовани у складу са релевантним стандардима (као што је приказано у табели испод).

▍Зашто МЦМ?

● 2014. године, пуњива литијумска батерија постала је обавезна на Тајвану, а МЦМ је почео да пружа најновије информације о БСМИ сертификацији и услузи тестирања за глобалне клијенте, посебно оне из континенталне Кине.

● Висока стопа пролазности:МЦМ је већ помогао клијентима да добију више од 1.000 БСМИ сертификата до сада у једном потезу.

● Услуге у пакету:МЦМ помаже клијентима да успешно уђу на више тржишта широм света кроз свеобухватну услугу једноставног поступка.

Технологија термичке дисипације батерије, која се назива и технологија хлађења, је у суштини процес размене топлоте који смањује унутрашњу температуру батерије преносом топлоте из батерије у спољашњу околину кроз расхладни медијум. Тренутно се у великој мери користи у вучним батеријама , као и батерије за складиштење енергије, посебно оне контејнерске ЕСС. Ли-јонске батерије су осетљиве на температуру као и катализатори хемијских реакција у стварној употреби. Стога је сврха одвођења топлоте да обезбеди одговарајућу радну температуру за батерију. Када је температура литијум-јонске батерије превисока, унутар батерије ће се појавити низ споредних реакција као што је разлагање филма интерфејса чврстог електролита (СЕИ филм), што у великој мери утиче на животни циклус батерије. Међутим, када је температура прениска, перформансе батерије ће брже старити и постоји ризик од таложења литијума, што доводи до брзог смањења капацитета пражњења и ограничених перформанси у хладним подручјима. Штавише, температурна разлика између појединачних ћелија у модулу је такође фактор који не треба занемарити. Температурна разлика изнад одређеног опсега ће довести до неуравнотеженог унутрашњег пуњења и пражњења, што ће резултирати одступањем капацитета. Поред тога, температурна разлика ће такође довести до повећања стопе стварања топлоте ћелија у близини тачке оптерећења, што ће довести до квара батерије. У неким производима средње и велике брзине, услед велике струје пуњења и пражњења, топлота унутра модул се не може брзо и ефикасно распршити самим природним хлађењем, јер ће лако изазвати акумулацију топлоте у унутрашњости и утицати на животни век ћелија. Због тога је метода принудног ваздушног хлађења погоднија за сценарио примене производа за складиштење енергије средње и високе брзине.