Појашњење рока за набавку субвенција,
KC,
Од 25thАвгуст 2008, Министарство економије знања (МКЕ) Кореје објавило је да ће Национални комитет за стандарде спровести нову националну јединствену сертификацију — под називом КЦ ознака која ће заменити Корејски сертификат у периоду између јула 2009. и децембра 2010. Сертификат безбедности електричних уређаја шема (КЦ Цертифицатион) је обавезна и саморегулаторна шема потврде сигурности према Елецтрицал Закон о контроли безбедности уређаја, шема која потврђује безбедност производње и продаје.
Разлика између обавезне сертификације и саморегулације(добровољно)сигурносна потврда:
За безбедно управљање електричним апаратима, КЦ сертификација је подељена на обавезне и саморегулаторне (добровољне) сертификате о безбедности као класификацију опасности производа. Предмет Обавезне сертификације се примењује на електричне уређаје које његове структуре и начини примене могу да изазову. озбиљне опасне последице или препреке као што су пожар, струјни удар. Док се предмет саморегулаторне (добровољне) сертификације безбедности примењује на електричне уређаје који својом структуром и начином примене тешко могу да изазову озбиљне опасне последице или препреку као што су пожар, струјни удар. А опасност и препрека се могу спречити тестирањем електричних уређаја.
Сва правна или физичка лица у земљи и иностранству која се баве производњом, монтажом, обрадом електричних уређаја.
Пријавите се за КЦ сертификацију са моделом производа који се може поделити на основни модел и серијски модел.
Да би се разјаснио тип модела и дизајн електричних уређаја, дат ће се јединствени назив производа према његовој различитој функцији.
А. Секундарне литијумске батерије за употребу у преносивим апликацијама или преносивим уређајима
Б. Ћелија не подлеже КЦ сертификату да ли је за продају или састављена у батерије.
Ц. За батерије које се користе у уређају за складиштење енергије или УПС-у (непрекидно напајање), а њихова снага већа од 500 Вх су изван опсега.
Д. Батерија чија је запреминска густина енергије мања од 400Вх/Л улази у обим сертификације од 1.st, април 2016.
● МЦМ одржава блиску сарадњу са корејским лабораторијама, као што је КТР (Кореа Тестинг & Ресеарцх Институте) и у могућности је да понуди најбоља решења са високим перформансама и услугом са додатном вредношћу за клијенте од тренутка вођења, процеса тестирања, сертификације трошак.
● КЦ сертификат за пуњиву литијумску батерију се може добити подношењем ЦБ сертификата и претварањем у КЦ сертификат. Као ЦБТЛ под ТУВ Рхеинланд, МЦМ може понудити извештаје и сертификате који се могу применити за конверзију КЦ сертификата директно. А време испоруке се може скратити ако се истовремено примењују ЦБ и КЦ. Штавише, одговарајућа цена ће бити повољнија.
У складу са захтевима документа Финансијско-грађевински [2020] бр. 86, узимајући у обзир интегрисани технолошки напредак и економију обима, период имплементације политике фискалних субвенција за промоцију и примену нових енергетских возила биће продужен на крај 2022. Узимајући у обзир факторе као што су план развоја индустрије нових енергетских возила, трендови продаје на тржишту и глатка транзиција предузећа, како би се одржао добар развојни замах нове енергије индустрију возила и стабилизују очекивања индустрије и потрошача, Обавештење појашњава да се политика субвенционисања куповине нових енергетских возила укида 31. децембра 2022. године, а возила регистрована после 31. децембра више неће бити субвенционисана.
Безбедност нових енергетских возила се тиче интереса купаца, што је темељ здравог унапређења индустрије нових енергетских возила. Како се нова енергетска возила са карактеристикама интелигентне мреже постепено примењују на тржишту последњих година, безбедност података, сајбер безбедност итд. постају витална питања. Запаљена возила и безбедносни инциденти се с времена на време дешавају и даље у нашој земљи. У циљу даљег јачања надзора над безбедношћу производа, обезбеђивања квалитета возила и безбедности информација и заштите интереса купаца, ОБАВЕШТЕЊЕ јасно наводи да ће систем надзора безбедности нових енергетских возила бити свеобухватно унапређен, а одговорност предузећа која производе нову енергију. возила се практично прецизирају. У међувремену, систем за размену информација међу одељењима и систем извештавања о инцидентима са возилима биће постављени у односу на ситуацију као што је запаљено возило, витални инциденти итд. Квалификација субвенције за возила ће бити суспендована или укинута у случају да предузећа сакрију инцидент или не сарађују са истрагом.