Анализа пожарне незгоде одЕлектрично возило,
Електрично возило,

▍Шта је ТИСИ сертификат?

ТИСИ је скраћеница од Тајландски институт за индустријске стандарде, који припада Тајландском одељењу за индустрију. ТИСИ је одговоран за формулисање домаћих стандарда, као и за учешће у формулисању међународних стандарда и надгледање производа и процедуре квалификоване процене како би се обезбедила усклађеност и признавање стандарда. ТИСИ је владина овлашћена регулаторна организација за обавезну сертификацију на Тајланду. Такође је одговоран за формирање и управљање стандардима, одобрење лабораторије, обуку особља и регистрацију производа. Напомиње се да на Тајланду не постоји невладино обавезно сертификационо тело.

На Тајланду постоји добровољна и обавезна сертификација. ТИСИ логотипи (види слике 1 и 2) су дозвољени за употребу када производи испуњавају стандарде. За производе који још увек нису стандардизовани, ТИСИ такође примењује регистрацију производа као привремени начин сертификације.

▍Обим обавезне сертификације

Обавезна сертификација обухвата 107 категорија, 10 области, укључујући: електричну опрему, прибор, медицинску опрему, грађевински материјал, робу широке потрошње, возила, ПВЦ цеви, контејнере за ТНГ гас и пољопривредне производе. Производи изван овог обима спадају у делокруг добровољне сертификације. Батерија је обавезна сертификација производа у ТИСИ сертификацији.

Примењени стандард:ТИС 2217-2548 (2005)

Примењене батерије:Секундарне ћелије и батерије (садрже алкалне или друге не-киселинске електролите – безбедносни захтеви за преносиве затворене секундарне ћелије и за батерије направљене од њих, за употребу у преносивим апликацијама)

Орган за издавање лиценци:Тајландски институт за индустријске стандарде

▍Зашто МЦМ?

● МЦМ сарађује са фабричким ревизорским организацијама, лабораторијом и ТИСИ директно, у стању да пружи најбоље решење за сертификацију за клијенте.

● МЦМ поседује 10 година богатог искуства у индустрији батерија, способан да пружи професионалну техничку подршку.

● МЦМ пружа услугу на једном месту како би помогла клијентима да успешно уђу на више тржишта (не само на Тајланду) уз једноставну процедуру.

Према подацима које је недавно објавило кинеско Министарство за ванредне ситуације, у првом кварталу 2022. пријављено је 640 пожара возила са новим енергетским погоном, што је повећање од 32% у односу на исти период прошле године, са просеком од 7 пожара дневно. Аутор је извршио статистичку анализу стања неких пожара ЕВ и открио да се брзина паљења у стању неупотребе, стању вожње и стању пуњења ЕВ не разликују много једни од других, као што је приказано на следећем графикону. Аутор ће направити једноставну анализу узрока пожара у ова три стања и дати предлоге безбедносног дизајна.
Без обзира на ситуацију која узрокује пожар или експлозију батерије, основни узрок је кратки спој унутар или изван ћелије, што доводи до топлотног бекства ћелије. Након топлотног бекства једне ћелије, то ће на крају довести до запаљења целог паковања ако се ширење топлоте не може избећи због конструкције модула или паковања. Узроци унутрашњег или спољашњег кратког споја ћелије су (али не ограничавајући се на): прегревање, прекомерно пуњење, прекомерно пражњење, механичка сила (згњечење, удар), старење кола, металне честице у ћелији у процесу производње итд.
Када ћелија прими топлоту спољашњу или самогенерисану топлоту и не може да се распрши на време, а температура ћелије премашује температуру унутрашњег материјала (сепаратора), сепаратор ће се скупити, што доводи до кратког споја између позитивне и негативне електроде .